Замена подрулевого переключателя света не является чем-то экзотическим:
1. Выводим рулевую колонку в крайнее верхнее положение, так будет удобней работать;
2. Откручиваем 6 саморезов, соединяющие две пластиковые половины кожуха рулевой колонки (у меня саморезов оказалось 3, при сборке вкрутил подходящие от Примеры);
3. Откручиваем два самореза, крепящих сам переключатель к колонке;
5. Вынимаем переключатель влево, покачивая его вверх/вниз, попутно отсоединяем два разъема;
6. Вычищаем от пыли и грязи посадочное место переключателя;
7. Подключаем новый переключатель и аккуратно ставим на место, следя за тем, чтобы не прижать провода и не заклинить/поломать пластиковый выступ, отвечающий за самовыключение сигналов поворота;
8. Собираем кожух рулевой колонки, вставляем боковые резинки, затягиваем саморезы (сначала два боковых, а затем — четыре центральных).
Вуаля — теперь габариты и ближний свет включаются щелчком переключателя, а не колхозным втыканием перемычек.

P.S. Электрика у Ниссанов — унифицирована. Переключатель мне подошёл и от Альмеры, в кузове N13 (или N14?). Замки зажигания вообще унифицированы (Альмера, Примера, Санни, Максима).