Не сортированные, не фотошопленные… Ищите себя и свои машины 🙂 Если кому нужны оригиналы (Nikon RAW, 12.21MP) — пишите… место на сайте, увы, не резиновое 🙂

Спустя 1 год, 3 месяца и 2 дня, с момента откручивания первого болта, Terranozavr выехал своим ходом на первый, в его новой жизни, марш-бросок. Было пройдено 968км по самым разным дорогам и направлениям. Слабые места, конечно, проявились — на грейдерах отпустились все подушки кузова, в песках срезало болты на рулевом валу, попутно разбило тяги стабилизатора […]

Собственно старый вариант был малость тяжеловат, не оструган и вообще не доведён до логического конца, а поскольку после лифта кузова все крепления «переехали» — установить его назад не представлялось возможным. Да и покатавшись, выявив слабые стороны, не особо хотелось. Было принято решение изготавливать силовую площадку под лебёдку, а на неё собирать лёгкий коробчатый бампер. В […]

Задний швеллер был демонтирован, ввиду своей «негламурности», тяжести и здоровенной (100мм) щели, между кузовом и рамой, после лифта. За основу были взяты формы какого-то бампера от TJM или ARB, не помню. Выкройка была сделана из того же листа холоднокатаной Ст-20, толщиной 2.5мм, согнута и сварена. Затем протравлена, загрунтована и покрашена.

Есть такая проблема — гнётся маятник, точнее его палец, который консольно закреплён на раме. Установка 33″ колёс сокращает жизнь втулок оного до нескольких месяцев, а с 35″ бубликами рулевая трапеция была просто обречена на регулярную переборку, т.к. одними втулками тут уже не отделаешься…