Задолбал бардак в багажнике 🙂 Ну и порядком поднадоело то, что шмурдяк на ямах периодически залетает в салон и бьёт по затылку пассажиров 🙂 К тому же, чтобы выудить из под горы шмурдяка, к примеру — колёсный ключ, нужно было весь этот шмурдяк выгрузить/разгрести и потом запаковать обратно (привет монообъёмным велобаулам). Особенно романтично это делать, сидя по бампер в болоте 🙂

В общем, из листа 15мм фанеры была изготовлена полка-органайзер, с отсеками под предметы первой необходимости, а в багажнике наконец-то воцарился порядок. Теперь нужные вещи можно достать прямо из салона, просто откинув спинку заднего сиденья, а доступ ко всему шмурдяку распределён и требует минимума движений. И не гремит ничего… Ляпота 🙂

Следующим этапом стала имплантация эл.вентилятора от Шевроле-Нивы, т.к. подклинивающая вискомуфта постоянно вертелась и при 10 градусах тепла на улице, прогрев до рабочей температуры шел около 30 минут, а в пробках и при затяжных подъемах наоборот наблюдались признаки недостаточной производительности системы охлаждения. Было куплено: собственно вентилятор (оригинальный, от Шевроле-Нива), датчик температуры на 82/76 градусов (от каких-то «Жигулей») Т-образный переходник датчика температуры (от «Волги»), реле с током коммутации 70А и контактная группа к нему, предохранитель 70А, хомуты патрубков, 10л антифриза «ВАМП» (-40 градусов) и 5л дистиллированной воды.
Читать далее →